行人沒走斑馬線被撞該負多少責任？律師來解答！

台灣交通法規對行人過馬路的規範

了解台灣交通法規中關於行人過馬路的規範，是每位用路人的基本責任，台灣的交通法規對於行人交通責任有明確的規定，這些規範不僅保護行人安全，也維護整體交通秩序。

（一）道路交通管理處罰條例相關規定

根據《道路交通管理處罰條例》第78條規定，行人若未依規定穿越道路將面臨罰款。在設有行人穿越道的地點，如果行人沒有依照標誌、標線或號誌指示穿越道路，將被處以新臺幣500元罰鍰。

這項規定強調了行人交通責任的重要性，確保行人和駕駛人都能安全共享道路空間。

（二）行人應遵守的交通規則

《道路交通安全規則》第134條明確規定行人穿越道路的方式，當道路設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道時，行人必須使用這些設施。

特別重要的是，行人不得在這些設施一百公尺範圍內任意穿越道路，這項規定確保了行人安全也體現了合理的行人交通責任分配。

行人沒走斑馬線被撞的法律分析

未走斑馬線事故責任比例的判定，需要透過完整的法律分析架構來理解。當發生這類交通事故時，法院會運用民事法律原則來釐清雙方應負的責任程度。

（一）民事責任的認定標準

民事責任的認定主要依據過失責任原則，法院會檢視事故發生當下，雙方是否違反了應盡的注意義務。

行人違規穿越馬路除了可能受罰之外，更可能導致嚴重車禍。不僅自己可能受傷，還可能要負擔民事賠償和刑事責任。

（二）過失相抵原則的適用

過失相抵原則是責任分配的核心概念，即使駕駛人有疏失，行人的違規行為也會影響最終的賠償金額。

曾有行人因闖紅燈被機車撞傷的案例中，法院認定行人應負較大過失，該行人不僅無法獲得完整賠償，還構成過失傷害罪，判處拘役30日。

（三）責任比例的判定因素

法官會綜合事證，依自由心證判定雙方過失比例，主要考量因素包括事故發生的時間、地點、天候狀況以及雙方的注意義務履行情況。

未走斑馬線事故責任比例通常會根據具體情況而有所不同，行人的違規程度越嚴重，需要承擔的責任比例就越高。

實際案例中的責任分配比例

讓我們透過真實案例來看看非斑馬線過馬路法律責任的實際判決。在台灣的交通事故中，法院會根據具體情況來分配責任比例。

以小華開車通過路口時撞到闖紅燈的小美為例。雖然小美違規闖紅燈，但小華作為駕駛人仍需負擔部分責任，法院通常會判定小美負擔70%責任，小華負擔30%責任。

（一）常見的責任比例分配

根據過往判決，責任分配通常有以下模式：

• 行人闖紅燈：行人負擔60-80%，駕駛人負擔20-40%
• 行人未走斑馬線：行人負擔70-100%，駕駛人負擔0-30%
• 行人酒醉穿越：行人可能負擔全部責任

（二）影響責任比例的關鍵因素

法院在判定非斑馬線過馬路法律責任時，會考慮三大關鍵因素：

駕駛人的注意義務

駕駛人是否保持適當車速、注意路況，即使行人違規，駕駛人仍有防禦性駕駛的義務。

行人的違規程度

行人違規的嚴重性直接影響責任比例，完全未走斑馬線比部分偏離路線的責任更重。

事故發生的具體情況

天氣、路況、時間、能見度等因素都會影響最終判決，夜間或雨天發生的事故，責任分配可能有所不同。

如何保障自身權益與預防措施？

維護行車秩序和用路人安全是每個人的責任，行人應盡量走人行道，穿越道路時務必使用斑馬線，避免任意穿越車道，即使在行人穿越道上，也要留意來車動態，確認安全後再通行。

駕駛人則應隨時注意路況，減速慢行，遇到行人穿越時要主動禮讓。特別在學校、醫院等行人較多的區域，更需提高警覺。

萬一不幸發生交通事故，應立即報警並保全現場證據，拍攝事故現場照片、收集目擊者聯絡方式，這些都有助於後續的行人交通違規責任認定。

建議民眾投保適當的保險，包括強制汽車責任保險和第三人責任險。發生糾紛時，可尋求專業律師協助，確保自身權益不受損害。 透過遵守交通規則、提高安全意識，我們能有效降低交通事故發生率，共同營造更安全的用路環境。