本案涉及行人在斑馬線（行人穿越道）上逗留5至10秒，明明可以走回分隔島等待下一次綠燈，卻執意要走完全程之行為，是否構成違反道路交通相關法規之情形。
依據道路交通安全規則第134條第4款規定：「行人穿越道路，有交通指揮人員指揮或有燈光號誌指示者，應依交通指揮人員之指揮或號誌之指示前進。」
同條第5款規定：「行人穿越道設有行人穿越專用號誌者，應依號誌之指示迅速穿越。」
上開規定明確要求行人應依號誌指示「迅速穿越」，顯示法規期待行人在穿越道路時應把握時效，不應無故延滯。
依據道路交通安全規則第133條第2項規定：「行人不得在道路上任意奔跑、追逐、嬉戲或坐、臥、蹲、立，阻礙交通。」
雖本條主要規範行人在道路上之靜態或動態妨礙行為，但其立法意旨在於維護道路交通順暢，避免行人行為造成交通阻礙。
本案關鍵在於行人逗留5至10秒期間，號誌是否已轉為紅燈。若行人於綠燈時進入斑馬線，原則上應有合理時間完成穿越；惟若號誌已轉為紅燈，行人仍在路口逗留而未採取返回分隔島之措施，可能構成不依號誌指示之行為。
依道路交通安全規則第134條第5款規定，行人應依號誌指示「迅速穿越」。本案行人在斑馬線上逗留5至10秒，若無正當理由（如身體不適、突發狀況等），可能違反迅速穿越之義務。
行人在斑馬線上逗留，若已影響橫向車流之通行權，可能構成阻礙交通之情形。惟是否構成「足以阻礙交通」，仍需視當時交通狀況、車流密度等具體情節綜合判斷。
本案行為可能涉及以下違規態樣：
若號誌已轉為紅燈，行人仍執意走完而未返回分隔島，應構成道路交通管理處罰條例第78條第1項第1款「不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮」之違規行為。
即使號誌尚未轉為紅燈，行人無正當理由在斑馬線上逗留，亦可能違反道路交通安全規則第134條第5款「迅速穿越」之規定。
依據道路交通管理處罰條例第78條第1項第1款規定：「行人在道路上有下列情形之一者，處新臺幣五百元罰鍰：一、不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮。」
本案若認定行人不依號誌指示，應處新臺幣500元罰鍰。
實務上，行人違規之舉發需符合以下要件：
本案描述行人「明明可以走回分隔島卻執意要走完」，若能證明行人有故意延滯通行之意圖，較易認定違規成立。惟主觀意圖之舉證不易，實務上多以客觀行為作為判斷依據。
若行人有以下情形，可能影響違規之認定：
是否確實造成車輛延滯或交通秩序混亂，亦為實務執法時之重要考量因素。若當時車流稀少，未實際影響交通，執法機關可能採取勸導而非處罰。
對於初次違規或情節輕微者，建議先予勸導，說明正確穿越道路之方式，加強交通安全教育。
執法時應考量個案情節，包括：
建議執法機關建立明確之執法標準，包括：
本案行人在斑馬線上逗留5至10秒，若號誌已轉為紅燈仍執意走完，應構成道路交通管理處罰條例第78條第1項第1款「不依標誌、標線、號誌之指示」之違規行為，依法可處新臺幣500元罰鍰。
惟實務執行時，仍應綜合考量下列因素：
建議執法機關應建立明確且一致之執法標準，並加強交通安全教育宣導，以維護道路交通秩序與用路人安全。同時，應檢討交通設施是否完善，確保號誌秒數足以讓一般行人安全通過，從根本上減少類似爭議之發生。
本意見書僅供參考，實際處理仍應視具體情況調整，並諮詢合格律師。如有相關爭議，建議當事人保留完整證據，必要時循行政救濟程序主張權益。
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2026-01-14
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