我12歲的女兒在2025年11月21日騎乘公共自行車Ubike沿大同路行駛欲左轉至大同路376號 , 在事故地點與沿大同路直行往湖山街的機車碰撞發生交通事故。初判表初步研判我女兒可能之肇事原因為慢車不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路， 對方機車駕駛初步研判可能之肇事原因1.未充分注意車前狀況 。 2.機車附載人員未依規定 。 請問肇事比例？
甲方騎乘Ubike沿大同路行駛，欲左轉至大同路376號時，與沿大同路直行往湖山街方向之乙方機車發生碰撞。
甲方（自行車）可能肇事原因：
慢車不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路
乙方（機車）可能肇事原因：
依據道路交通安全規則第124條第2項規定：「慢車行駛，應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示，並服從交通指揮人員之指揮。」
依據道路交通安全規則第124條第5項規定：「慢車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及與他車行駛間隔，並隨時採取必要之安全措施。」
關於慢車左轉之具體規範，依據道路交通安全規則第102條第1項第5款規定：「左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。」
依據道路交通安全規則第102條第1項第7款規定：「轉彎車應讓直行車先行。」
違規事實分析：
依據道路交通安全規則第94條第3項規定：「汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施。」
違規事實分析：
依據道路交通安全規則第88條規定：「機車附載人員或物品，應依下列規定：一、普通重型及輕型機車在駕駛人後設有固定座位者，得附載一人。二、機車附載人員，應正面騎坐，不得側坐。」
違規事實分析：
參考類似案例及交通法規，本案肇事責任分析如下：
綜合上述分析，初步評估肇事責任比例：
甲方（自行車）：乙方（機車）= 60%至70%：30%至40%
理由說明：
依肇事責任比例，可能涉及賠償項目：
關於本案車禍事故，依據提供之事實及相關法律規定分析如下：
肇事責任比例：考量當事人女兒騎乘Ubike左轉時與直行機車發生碰撞，依道路交通安全規則第102條第1項第7款「轉彎車應讓直行車先行」之規定，甲方可能負主要肇事責任；而乙方雖為直行車享有路權，但依道路交通安全規則第94條第3項仍負有注意車前狀況之義務，可能負次要肇事責任。初步評估肇事責任比例約為甲方60%至70%、乙方30%至40%。
法律責任：雖當事人女兒未滿14歲依刑法第18條第1項規定不負刑事責任，但依民法第187條規定，其法定代理人（父母）可能需負連帶民事賠償責任。
建議處理方式：
本意見書僅供參考，實際法律責任仍應以車禍鑑定報告及法院判決為準。建議儘速申請車禍鑑定，並諮詢合格律師以維護您的權益。
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